Esta pregunta ronda en el aire desde el 11 de abril, cuándo la propia aerolínea anunció que suspendería sus operaciones por dos semanas afectando a miles de usuarios de la compañía aérea justificado que era por problemas logísticos, sin embargo la situación parece ir más a fondo.
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| Boeing 737-300 de Magnicharters aterrizando en el AICM, fotografía de Antonio Velasco Cruz, vía wikimedia-commons |
Deudas millonarias con las agencias y demandas colectivas
También se ha sabido que los adeudos con las agencias de viajes ascienden hasta los 150 millones de pesos y en los que también los propios familiares de los dueños de la aerolínea se han visto afectados, pues Armando Bojorquez, dueño de la Agencia Bojorquez y primo de Augusto y Luis Bojorquez, ha declarado que le deben aproximadamente dos millones de pesos por paquetes vendidos a través de su agencia, afectando a muchos pasajeros a los que ahora debe proteger por la confianza depositada y que el sector se verá afectado si Magnicharters deja de operar ya que la aerolínea ofrecía paquetes muy atractivos para la gente debido a los costos económicos y los destinos a los que viaja, y a falta de competencia esto podría alterarse considerablemente. Por otra parte el presidente de Fematur, Jorge Hernández, explicó que este monto se deriva de varios paquetes vacacionales ya pagados los cuales incluían vuelo y hospedaje, pero que no podrían realizarse, Por otra parte el delegado de la PROFECO en Cancún, Jose Luis Pineda, anunció que los usuarios afectados interpondrán una denuncia colectiva contra la aerolínea.
Problemas con la plantilla laboral
A finales del pasado año 2025 justo como lo publicamos aquí se hizo muy viral el hecho de que uno de los pilotos de Magnicharters retuvo un avión en el aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México negándose a despegar debido al adeudo de sueldos por 5 meses tanto a él como a varios de sus compañeros además de la falta de cartas de navegación, ahora se suma otro caso, el del piloto Tony Lozada, quien expuso a través de sus redes sociales hace unos días, la falta de pago de viáticos tanto a él como a sus compañeros por seis meses, lo que los llevó a tomar la decisión de suspender las asignaciones de vuelos ya programadas, a ésto hay que sumarle que la falta de apoyo por parte del gobierno también es algo presente, y a ésto se suma que los trabajadores de la aerolínea han sido amenazados por la directiva.
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| Fotografía de: QuetzalAviation |
Los dueños huyen de los afectados y del gobierno
Al parecer esta es la realidad ya que el delegado de Profeco en Nuevo León, Max Espinoza, dijo en una entrevista por la radio que han visitado las instalaciones en Mitras y en el aeropuerto pero que todo está cerrado y que para proceder con las denuncias por incumplimiento de contrato los clientes tendrán que esperar a que se cumplan los 15 días de plazo que la aerolínea dió para volver a iniciar operaciones y sólo se procederá si no se reanudan, las propias agencias han alzado la voz debido a la falta de ética de los dueños de la compañía aérea a quienes ya se les considera prófugos de la justicia al no dar la cara.
¿Qué pasará con la flota?
Otro de los temas que más han hecho ruido es el futuro de la flota de la aerolínea que consta de 5 Boeing 737-300, y se tiene conocimiento de que el pasado 18 de abril, el dueño no se presentó a la reunión a la que se le había convocado según lo había prometido su abogado, lo que complica más la situación además de que, de acuerdo con Alejandro González, secretario general de la Asociación Mexicana de Trabajadores de Autotransportes de la República Mexicana, los trabajadores ya están en alerta para evitar que los aviones sean llevados a otro aeropuerto, cosa que pretende hacer el director de Mantenimiento, el ingeniero Carlos Jiménez, quien es el que ha puesto trabas al proceso y ha amenazado a los trabajadores. Los afectados exigen que se activen los protocolos de búsqueda internacional para los dueños de la compañía aérea a fin de que respondan y de que se aseguren los bienes restantes de la aerolínea para poder resarcir los daños.
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| Desde la ciudad de México Magnicharters movía a una gran cantidad de pasajeros a diversos destinos turísticos de México. Fotografía de: QuetzalAviation |
El plazo de dos semanas que Magnicharters había establecido está a punto de cumplirse el próximo 25 de Abril y hasta ahora no hay señales de que la situación vaya a resolverse, los trabajadores y usuarios afectados son los que tendrán que continuar la lucha con éste proceso que podría ser largo para que se les resuelva y el sector turístico se verá fuertemente sacudido a falta de un competidor, lo que se podría ver reflejado en el incremento de precios a los destinos turísticos que quedan huecos, aunque se dice que la aerolínea estatal, Mexicana de Aviación, podría tomar las rutas que Magnicharters deja, pero de esto hablaremos conforme avance la información al respecto.